Devant le Colisée, Oullinst n’a pas pu s’empêcher de poser mille questions : « Pourquoi l’a-t-on construit ? Combien de personnes y tenaient ? Pourquoi est-il en partie détruit ? » Derrière la carte postale se cache l’un des monuments les plus fascinants de l’Antiquité.
Un cadeau au peuple romain
Le Colisée, ou amphithéâtre Flavien, a été commencé sous l’empereur Vespasien vers 72 après J.-C. et inauguré par son fils Titus en l’an 80. En l’offrant au peuple, les empereurs affirmaient leur puissance et s’assuraient la faveur populaire.
Un chef-d’œuvre d’ingénierie
Avec ses arcades superposées, il pouvait accueillir environ 50 000 spectateurs, répartis selon leur rang social. Un ingénieux système de couloirs permettait de le remplir et de le vider en quelques minutes, et un immense velum protégeait le public du soleil.
Les jeux et les combats
On y donnait des combats de gladiateurs, des chasses d’animaux et de grands spectacles. Sous l’arène, un réseau de galeries et de monte-charges (l’hypogée) faisait surgir bêtes et décors comme par magie.
Pourquoi est-il en partie ruiné ?
Abandonné après la chute de l’Empire, le Colisée a souffert de tremblements de terre et a longtemps servi de carrière de pierres pour construire d’autres bâtiments de Rome. C’est ce qui explique son aspect actuel.
Réservez un billet horodaté en ligne à l’avance et visitez tôt le matin ou en fin d’après-midi. Un billet combiné inclut souvent le Forum romain et le mont Palatin, juste à côté.
Oori aime imaginer le bruit : 50 000 voix, les cris, les marchands de nourriture dans les gradins. Un monument prend une tout autre dimension quand on essaie d’entendre la vie qui l’a rempli.
Le Colisée n’est pas qu’une belle ruine : c’est un livre d’histoire à ciel ouvert. Le visiter en connaissant son passé, c’est le voir revivre.
Photo : Efrem Efre / Pexels
Continuez l’aventure
Le curieux de la bande. Oullinst veut toujours savoir pourquoi : pourquoi cette ville s’est construite ici, pourquoi on mange ce plat, pourquoi ce monument est devenu célèbre. Il grimpe en haut des tours, teste les transports les plus improbables et lit les cartes avant tout le monde. C’est presque toujours lui qui lance l’aventure.
